現場打ち合わせが2箇所あってほぼ一日走り回る。日中は日が出ても気温が上がらない。昨夜の雪が溶けてハネが上がるのでウｵッシャー液がすぐなくなる。
今週は打ち合わせやら新規の方が多くて疲れた。疲れたなんて言ってられないが走行距離が1月としては最高だった。どうりでスタンドの請求書が増えるわけだ。
41万キロになろうとするが年平均は18,000キロほどだ。買った時は乗用車もあったのでそんなに使わなかった。せいぜい年に5,000キロぐらいだった。
色々あってトラック一本になったのは16年前。月に1,500キロぐらいがずっと続いた。多分20万キロほどだったと思う。それから距離が伸び始め月2,000キロで年間で2万キロ超えが続く。
一昨年ごろから羽目板やフローリングの加工所が往復で200キロを超える。毎日現場へ行くので一日100キロを超える日が多くなった。月に2,000キロは軽く超え2,500キロに迫る。
トラックのタイヤは年通しでスタッドレスを履く。2年で交換するが高いので冬に近くなって交換する。夏交換すると2年目の冬は滑って怖い。ケチらないで毎年交換すると良いが4本で7万はキツい。
維持費はバッテリーとタイヤが一番かかる。どちらもトラブルが多いのは冬だ。滑るタイヤで朝かかりが悪かったりすると本当に気が滅入る。月曜の朝は一発でかけないと動けなくなる。