連休は毎日打ち合わせが続き休みなし。平日休めばと言われるが現場が続いている間は休みがない。業者からはひっきりなしに電話が来るから休めない。業者も日曜以外は休まないところが多いので結局付き合わされることになる。　
　
次の現場もあって打ち合わせも図面作成も見積も多い。打ち合わせたことをすぐ図面化しないと忘れてしまう。だから打ち合わせ終了後すぐ事務所で図面化する。　
　
リフォームも木にこだわった方が増えた。在庫を圧縮したので材料を用意しないとならない。柱など角は在庫があるが板材とか仕上げに使う役物を製材する。もちろん製材してすぐ使えないから現場が出そうになったら考える。
　
在庫圧縮と言いながらなかなか減らない。当社にとっては設計はすなわち材料によるからだ。ここに現しの梁を入れたいとなると在庫以外に手に入らない。どこも在庫を置いていないからだ。　
　
打ち合わせをしながら在庫があるかどうかが問題だ。なければ製材をして乾燥しないとならない。挽いてすぐ使えるなら簡単だ。杉など早いものでも半年ぐらいは置きたい。　
　
契約に至らなかった場合もあるので他に転用できるように大きめに挽いておく。使うときにもう一度挽き直す。こうすると乾燥期間も短いし無駄な在庫も減らせる。欠点は挽き工賃が二重になることだ。

今日めでたく40万キロ達成をした。最後の桁が9になって慌てて交通量の少ないところへ行く。いきなりドンと止まったらやばいからね。9の羅列から0に変わる途中も撮れた。　
　
今日は現場や手直しやらで出かけた。いつもは50キロから80キロぐらい走るが昼近く切り替わった。仕事中はメーターのことなど忘れているから見逃す。今日はさすがにしきりにメーターを確認した。　
　
40万キロになった途端にタイミングベルトのサインが出た。距離で出るから10万キロごとに交換する。別に何事もないが交換することになっている。今日の関心ごとはこれ、メーターとにらめっこです。

昨日も今日も天気が良く少し暑い。昨夜は窓を開けて寝たら風邪ぎみになった。夜はそれなりに冷え込む。現場は昨日も続き床工事に入る。今週中に二階まで行きたいところだ。

いよいよ40万キロの大台が近づいたトラックだがあと47キロとなった。普通に行けば明日中だが夕方になるだろう。考えてみれば40万キロになったからと言って何も変わることはない。　
　
25年前と見た目は同じだし走りも変わらない。少し黒煙が多くなった気はするが。パワーだって落ちているようには感じない。燃費もしかり。

一年車検と言うのは費用がかかるように思うがこまめに修理できる。セッセと修理しても毎年だから金額は知れている。2年車検だと壊れる部分が多いのと税金もあって費用がかさむ。　
　
いつころだろうか、意地になって新車を拒否するようになったのは。懐具合もあるが気に入った新車もないし軽トラにも乗りたくない。迷ったのは14,5年ぐらいの時だろうか。　
　
カーディラーが下取りをあげてその頃あったトラックに乗り換えを勧めた。モデルチェンジで新しくなったピックアップが発売された。そのシリーズでピックアップトラックはカタログから消えた。　

モタモタしているうちに景気も思わしくなくなりそれっきりになった。19年目に全塗装と修理をした。椅子もカバーを張り替えライトの球を明るくしぶつけたところもすっかりきれいになった。もっとも一年もしないうちにぶつけてすぐ元に戻ったが。