今日で2月も終わり。今朝は朝からお客さんがコーヒーを飲みに来社。とは言っても粉からロートまで持参で来た。こちらはお湯だけ。まあ四方山話で2,3時間…午前中と言うことだ。　
　
どこが気に入ったか早く起きて事務所に来る。こちらも時間は有り余っているしベチャクチャと。ふと思いつくのが老後と言うか忙しくない方の暇つぶし。特に趣味も無いのでしゃべって時間を潰す。　
　
長い老後はどうやって時間を潰すか重要だ。散歩やサークルなどの活動が多いと思う。友人も出来るしライン繋がりで結構忙しい。これも一つのやり方とは思う。私のようにあまり他人と繋がりたく無いのは困る。　
　
無いとは言ってもパソコンを使った趣味もあるし時間は潰れる。そう言うのがないと人と喋るのが一番手っ取り早い。結構な時間を潰せるし仲が良いわけだからストレスもない。決まりも制約も無いのは気楽だ。　
　
私のように自営業は定年もないのでいつまでも出来る。もちろん仕事を継続するのだからそれなりに苦労もある。新しい客と言うより既存客からの依頼が多い。緊張感はだいぶ違う。　
　
もちろん経営するから経費はかかるし通信費光熱費などは必要だ。まあ最低限の経費で済ませば大した事はない。逆に利益重視は縁がないから安くつく筈だ。お客様に還元する訳ではないが便利屋に徹している。　
　
工事は様々で流行の最先端や個性的なものまである。国産材を使った古民家風は同じで変化もない。最低限の法規的なものや建材等の流行り廃りぐらいのものだろう。多少古臭くなっても十分いけると思っている。　
　

ブツけたトラックが出来てこない。後ろを潰して表示灯が取れた。町内の古くからの知り合いの修理屋に頼んだ。ぶっちゃけ丁寧なんかより安く上げたい。下手だが安い（勝手に決めつけているが）と思って頼んだ。　
　
ところが3週間になるのにまだ出来ない。塗装をしてランプをつけたら完成だ。親父が80過ぎなので寒い時は仕事をしない。暖かい日しか仕事をしないからなかなか進まない。そうなる事は容易に想像はしてた。　
　
で、毎日家内の乗用車で仕事をする。お出かけが不自由になるので家内はこきげんナナメだ。たいして忙しくはないので事務所と自宅の往復だけだ。ディーゼルのトラックと比較すると燃料費が増えた。　
　
デカくて重いトラックでもディーゼルは燃費も良いし安くつく。多分軽トラ並みではないかと思う。乗用車はガソリン車で古いので燃費も悪い。トラックは物を積めるし積雪にも強い。20センチぐらいの積雪など無視できる。　
　
薪ストーブを使う方はトラックが必需品になる。貰い物とかゴミに近いものまで燃やせるから運ぶ必要がある。チェンソーとか工具類も積めるし汚れも気にならない。退職したオジサンが軽トラに乗り換えるのも分かる。　
　
もう一つ乗用車で気がついたのは誰にも注目されないことだ、当たり前だが誰が乗っているか気にしない。ピックアップトラックはほぼ私しかいないので遠目にも分かる。どこでも見られているのだが乗用車は誰にも注目されない。

先週から家内が京都に出かけて1週間ほどいない。つまり一人暮らしと言うわけである。食事から洗濯、これは1週間まとめてだから良いか。面倒なのはなんと言っても食事…作るのから後片付けだ。　
　
食いたいのは2,3日分は思いつく。ネタ切れになると後は面倒臭いだけだ。買い出しから料理まで結構大変なのだ。スーパーに行っても何を買えば良いか思いつかない。何を作るか決まらないと買い物にならない。　
　
一人の外食は本当につまらない。と言っても子や孫は誘ってくれないし。事務所にいる時はともかく家に帰って食事ができてるのは本当にありがたい。外食は味付けから何から口に合わない。量も多いし味付けが濃い、油っぽい。　
　
近頃話題の回る寿司も大トロばかり食わされたようだ。牛丼は若い頃は感動ものだったがご飯は柔らかいし味も濃すぎる。蕎麦も凝ったところは高いし年金暮らしには勿体無い。と言うことで食いたいものがない。　
　
そもそも仕事も減ったし運動不足で腹が減らない。空きっ腹は何も食ってもうまいのだ。昔食ったせんべいのミミとか手作りジャムにヨーグルトとかパターンがマンネリ化した。　
　
ヒマになると食事が偏るし減ってくる。考えたくないが一人になったら何を食えば良いのだろうか。祖父も父も同居とは言え一人暮らしが長かった。その気持ちが分かってくると外食にもっと誘えばよかった。

コロナだ47万キロだと言ってうちに2月。金曜日に雪が降って吹雪いた時にトラックをブツけた。荷台の左側テールランプのあたりをグチャとやった。板金屋に持ち込んだが面倒な修理になる…らしい。　
　
まあ2,3週間は覚悟している。古くなると部品がすぐ来ない。角をぶつけると板金修理が面倒で時間がかかる。荷台だけでも4.5箇所潰れているような車だから徹底的な修理は要らないと申しているのだが….。　
　
40万キロを超えたあたりから少々ぶつけても車検さえ通れば直さない。トラックはバックする時に後ろが見えにくい。特に低い位置に障害物があるとお手上げだ。お前が下手なだけだろうと言われるが。　
　
多少凹んでも車検は通るからそのままになる。錆びて穴が開きパテなどで自分で修理する。車検は穴が開いたら通らないから塞ぐ必要がある。錆びて穴が開いている所はフェンダー周りを中心に全部塞いだ。　
　
肝心のエンジンとか足回りは問題がない。まあスイッチとか電装関係は時々壊れるからすぐ直す。ディーゼルなのでエンジンは長持ちする。オイル交換さえまめにやれば調子が良い。バッテリーは頻繁に交換する。　
　
修理工場の前を通るから愛車が見える。遠目には存在感はなかなかのもので迫力はある。ボンネットタイプの車トラックには機能美がある。荷物を積むことに絞られているから思い切りが良い。無駄な化粧がないと言うことだ。