気温が下がり雪も降る。午前中は作業場で材木の選定と加工。リフォームの現場で水道業者と打ち合わせ。午後は新築の現場で打ち合わせ。また作業場へ戻り材木の選定の続き。業者と打ち合わせが増えて電話で次々と約束するが忘れて皆に迷惑をかけた。忙しいのもほどほどにしないと。　
　
忙しくて忘れていたがトラックの走行距離が37万キロを超えた。昨年8月に35万キロ12月に36万キロを超えた。ほぼ4ヶ月で1万キロのペースだ。年で3万キロのペースだが現場が少し遠いのもある。今までだったら年に2万キロ弱だったから少しペースが上がった。　
　
5年前に全塗装と大修理をやった。見た目は24年も経っているようには見えない。フェンダー周りとか錆びて穴が開いていたところも修理した。だから20年以上も経っているようには見えない。　
　
見た目はともかくエンジンその他機械関係は調子が良い。2月にバッテリーを交換した。ディーゼルなのでバッテリーは大型が二個ついている。3年くらいで交換している。あとは板バネが毎年のように折れる。疲労骨折のようなものだろう。　
　
長く乗って維持費が安上がりなのは電装関係が貧弱なのもある。パワーウィンドウとか電装部品が少ない。エアバックすらついていない。バッテリーが消耗しにくいのはこれらが大きい。ディーゼルはエンジンの点火に電気を使う。圧縮比も高いのでエンジンの点火の負担が大きい。　
　
先月応援に来た大工が同じピックアップトラックに乗って来た。平成10年製で型が新しい。パワーウィンドウやらおもちゃのような電動装置が多い。だからバッテリーの消耗が激しくて2年くらいで交換をしている。　
　
たった5年の差だがだいぶ乗用車っぽくなっている。気のせいかプラスチック多用でキャシャに見える。重量は変わらないから電装部品が増えているのだろう。車も家と同じで見た目だけが変わっても強度は落ちているように見える。

午前中は晴れたが午後から少し曇り。朝一番で基礎工事が始まる現場で打ち合わせ。外部はきそ工事、中は大工が解体。一気に解体して中の構造から手直しをすることになった。とにかく解体後補強の梁を入れたり断熱を入れる。やっと大工たちが現場を飲み込み構造を理解し対策を立てる。　
　
いわゆる古民家リフォームを考えた工事だが現場の認識が一番大切だ。どの程度の補強が必要かどこが問題があるか…。その認識を解体しながら皆で共有していくことが大切だ。設計者である私の意図をどうすれば効率よく実現できるか大工たちは解体で確認していく。　
　
よくあるリフォームは現場復帰のレベルでしか考えていない。古民家リフォームは現場の問題点を解決しながら新築並みのデザインを実現させる。その手法は新築の手法と変わらない。仕上げの素材やレベルはリフォームであることを忘れさせる。　
　
となると古い部分はほぼ解体でいくしか方法はない。残さず解体し新たな材料でまるで新築のように仕上げる。もちろん仕上げのレベルだけでなく耐震性や維持管理にも最高のものを目指している。

今日からリフォームの現場が始まり解体をする。大工、給排水、電気と一斉に解体する。ゴミはコンテナを用意して運んだ。さらに家具やその他ご近所の方に引き取ってもらったのもある。駐車場を借りて車は現場には置かないでゴミだけを積んだ。　
　
午後から仕上げの現場へ行く。漆喰がほぼ半分まで進んだ。職人も応援も含め6人になった。今週で良いところまで行きそうだ。応援は大手の左官業者に頼んだが20人以上いる職人のうち漆喰ができるのは3人。そのうちの2人が来ている。　
　
漆喰とか珪藻土は一時ほどではなくとも需要はある。住宅会社にもウリの一つになっているところもある。珪藻土はともかく本格的な漆喰は職人がいない。いてもしばらくやっていないとか道具が錆びているなど大騒ぎになって職人集めが難儀する。　
　
漆喰は消石灰とフノリ、スサを混ぜて作る。予め混合されたものを使うのがほとんどだ。下塗りと仕上げの二回塗りだ。下地は普通のプラスターボードとラスボードがある。ラスボードは下塗りが2回になり厚みもあって重厚な仕上げになる。　
　
今はほとんどがプラスターボードに2ミリほどの塗り厚でやるのが多い。漆喰としての仕上げ塗り厚は同じで下塗りが違う。厚く塗ると木の下地が薄くなり強度的に問題がある。もちろん柱を15センチ以上にするとかにしないとならない。　
　
筋違とか金物を入れにくいのと耐震性向上には向かない。柱や梁が太い割には強度が取れない。かなり古臭いやり方になってしまった。耐震強化の時代に合わない。10年以上前に一度やったことがあって筋違が入らず苦労した。　
　
漆喰の美しさはどちらも仕上げが同じなので変わらない。珪藻土やビニールクロスでは表せない白さは漆喰の良さだ。塗った直後は白く見えてもかなりグレーっぽい。3ヶ月以上経って輝く白さが出てくる。漆喰の白さと杉の色は絶妙の組み合わせだと思っている。

最後の追い込みで少しばかり気が立ってきた職人たち。外に出ると春の陽気がノンビリした気分にさせる。左官職人は応援が二人来て6人になった。漆喰だけだと4分ほどの仕上がりか。午前中は発注やら振込で昼に現場でお施主様と打ち合わせ。午後はカーテン屋さんと打ち合わせ。3時過ぎに戻って図面や発注作業。
　
ネットでの発注が増えて支払いもコンビニ払いにすると土日が関係ない。便利ってば便利だがこれが宅配便に負担をかけているのだろう。凝った作りは当社のウリの一つだから面倒臭い製作品が多いのは仕方ない。　
　
今は照明器具の製作で発注が重なり何度もコンビニに支払いに走る。続々と事務所へ届けられるから不在通知が増える。ある会社は倉庫へ直接入れていく。こちらも手間が省けるし助かる。そうでない会社は来るのを待っていないとならない。　
　
それだけでも面倒なのに発注作業が複雑だ。照明器具は基本の器具が必要だ。それに延長ケーブル、オリジナルの傘、傘を吊るすワイヤー、中に入れるLED電球。ざっとこれだけでも4社くらいから買う。　
　
届いたものを組み立て取り付けだが電気工事屋さんだけではとてもできない。発案者の私があれこれと指図する。いや手伝うと言った方が早い。もちろん部品が合うかどうかはぶっつけ本番だ。　
　
ほとんどの場合合わない部品を加工して複雑な取り付けで時間がかかりコストが何倍もかかることになる。その手間暇を喜ぶ施主ばかりとは限らない。実らない努力も多々あった。しかしうまくいくと施主の満足と設計者への賞賛はすべての苦労を流してしまう。そしてまたつまらないアイディアを考えつき…….苦労の連続になる。